Фабрика углавном производи две серије мотора малих помака различитих модела, у којима се цилиндрични блок канални канал и поклопац за прешање прешири и цилиндрични водич за вентил вентила за цилиндрични вентил користе се у серво прешама.
СЕРВО Пресс се углавном састоји од кугличног вијака, клизача, притиском на осовину, кућиште, сензора силе, синхроне преноса у облику зуба (осим фине серије), серво мотора (без мотора без четкица).
СЕРВО МОТОР је покретачки уређај целокупне сервосте за штампу. Аналитички кодер мотора може да генерише дигиталне сигнале резолуцијом до 0,1 микрона, високе прецизности и брзине мерења, што је погодно за велике аксијалне брзине.
Сензор силе типа је мерење отпорности путем статичке еластичне деформације, која има предности добре стабилности, ниске трошкове, широког распона наношења и једноставног рада.
Синхронијска опрема за пренос кугличних вијака и назубљених назубљених комплетна пренос са серво мотора у притиску на осовину, коју карактерише стабилна структура, велика прецизност и ниска стопа квара.
Процес извршења контроле сервера: Контрола процеса кретања је програмирана софтвером Промессуфм, која се преноси на нумерички управљачки модул за контролу, а затим је покренуо возач сервера да покрене кретање серво мотора, а контрола сервера, а контрола сервера, а преносне опреме за преносну опрему је завршена пренос. Након притиска конала, сензор притиска реагује на аналогни сигнал кроз променљиву деформације и након појачања и аналогне дигиталне конверзије, постаје дигитални сигнал и излази на ПЛЦ да бисте довршили надзор притиска.
2 ПРОЦЕС ЗАХТЕВИ ЗА ПРИЈАВЉАЊЕ СЕАТА ЗА ВЕЛИКЕ
Поклапање штампе за седиште вентила има релативно висококвалитетне захтеве и одговарајући захтеви за силе за штампу веома су високи. Ако је сила за уклапање за штампу премала, седишни прстен неће бити опремљен на дну рупе за седишта, што резултира јазмом између седишта између седишта и рупе за седиште, што ће довести до пада седишта током дугорочног рада мотора. Ако је сила за уклапање за штампу превелика, вентил ће бити пукотине на ивици седишта или чак пукотина у глави цилиндра неизбежно ће довести до значајног смањења животне векове мотора.
Вријеме поште: мај-31-2022