Фабрика углавном производи две серије мотора мале запремине различитих модела, у којима се у серво пресама користе утикач канала за воду и поклопац поклопца и вођица вентила седишта вентила на глави цилиндра.
Серво преса се углавном састоји од кугличног вијка, клизача, осовине за пресовање, кућишта, сензора силе, опреме за синхрони пренос у облику зуба (осим финих серија), серво мотора (ДЦ мотор без четкица).
Серво мотор је погонски уређај целе серво пресе. Аналитички енкодер мотора може да генерише дигиталне сигнале резолуције до 0,1 микрона, високе прецизности и велике брзине мерења, што је погодно за велике аксијалне брзине.
Сензор силе деформације је мерење отпора кроз статичку еластичну деформацију, што има предности добре стабилности, ниске цене, широког опсега примене и једноставног рада.
Куглични вијак и опрема за синхрони пренос са зупцима комплетирају пренос од серво мотора до осовине за пресовање, који се одликују стабилном структуром, високом прецизношћу и ниском стопом кварова.
Процес извршења контроле серво преса: Контрола процеса кретања је програмирана од стране ПРОМЕССУФМ софтвера, преноси се на апликациони модул нумеричке контроле, а затим покреће серво драјвер да покреће кретање серво мотора, а контрола кретања излазног краја је комплетира преносна опрема. Након што је финале истиснут, сензор притиска реагује на аналогни сигнал кроз променљиву деформације, а након појачања и аналогно-дигиталне конверзије, постаје дигитални сигнал и шаље га ПЛЦ-у да заврши праћење притиска.
2 Захтеви процеса за пресовање седишта вентила
Пресовање прстена седишта вентила има релативно високе захтеве за квалитетом, а одговарајући захтеви за силом причвршћивања су веома високи. Ако је сила причвршћивања премала, прстен седишта неће бити постављен притиском на дно отвора за прстен седишта, што ће резултирати размаком између прстена седишта и отвора за прстен седишта, што ће довести до пада прстена седишта током дуготрајног рада мотора. Ако је сила причвршћивања превелика, вентил ће бити Пукотине на ивици прстена седишта или чак пукотине у глави цилиндра ће неизбежно довести до значајног смањења века мотора.
Време поста: 31.05.2022